创作立场声明：只是一位喜欢飞行夹克但又没钱的臭弟弟带来的一篇折腾流水账，希望能给穷玩飞行夹克的朋友们一点经验，不喜勿喷，我蟹蟹。

我们现在所穿的衣服在很大程度上归功于军事历史。飞行夹克尤其如此。虽然它过去是一件重型航空服装，但是经典的剪影很快就能辨认出来。但是，对于军事人员和平民来说，它是如何成为有史以来最具标志性的军装之一呢？

它的起源可以追溯到第一次世界大战，虽然飞机在当时已经是主流的一种战斗载具，但它看起来并不太像今天带有密封舱的飞机。最显著的差异是开放式的驾驶舱（敞篷）但驾驶员在开放式驾驶座舱并没有任何防护措施，直接暴露在低温、高速气流冲击、以及高海拔恶劣环境中。

不久之后，美军注意到了这些实用的服装。美军在1917年9月成立了“航空服装委员会”，委员会决定给空军发行自己的飞行服。当初名称为Coat外套，其外表为柔软茶色皮革外套，上面附有粗厚呢绒料，以便御寒。在衣领部位设计可立着也可折下，而左右领口处可由钩扣住；长度约为使用者臀部至大腿膝盖位置的一半；为了防止风从缝隙内吹进来，可通过环带悬垂物或纽扣来关闭。当时飛行夾克並無冬季用及夏季用之區別。

随着20年代机械化普及，马皮变得越来越便宜。人们卖马车买车，而军队甚至还会甩掉他们骑兵马。此外，还有少量使用牛和山羊以及后来的绵羊作为皮料，用棉布作为内衬，以抵御寒冷气候。但由于随着飞机驾驶舱空间越来越紧凑，大款的大衣开始因为碍手碍脚而不适合。而短小精悍的夹克更适合提供便利性，同时御寒。

于是乎，在1927年，一款名为A1的人类历史上第一款生产过且被广泛接受的小巧而强大的半身短款皮制防寒衣正式问世。这件A1与其他各国同类产品相比，因其独特的手工针织螺纹束腰下摆和袖口，以及简洁实用的设计，更被认为具有重要的地位，并影响了未来所有类型与样式的人体工程学设计，使得每一件都成为了传说中的宝藏品。

然而，由于需求量较多，这些A1最初是在美国企业根据统一版型进行小规模定制生产，但由于订单分包给数家供应商，所以不同制造商之间版本差距巨大，如此等等：

这种应该算是标准一点版型

还有这样的版型

这件A1口袋并没有紧挨在螺纹正上方而是出现在腰间

居然还有混血（za jiao）的版型

尽管如此，在二战前期，该款式已经逐渐退出历史舞台，被铜制拉链改良后的A2取代，从而造就了经典地位。在战争期间，那些身穿铜制拉链改良后的A2 飞行员漂洋过海，将其深入世界各地，从而赋予这个时代以永恒价值。而生不逢时且未能严格意义上的固定版型使得该系列仅仅只是停留在记忆中，便被遗忘了。

然而幸运的是，这个粗犷却充满韵味的情怀依然吸引了一些眼光独到的意大利人，他们去除了原有的 military elements，把材料换成了轻薄翻毛皮料，用更精湛工艺创造了一种更加适合日常生活穿戴、优雅浪漫又富有人文关怀感受——Valstarino。这一变革让原本野性的 A-1 头衫变成了现代人的新宠爱好品。

其他复刻公司如The FEW、Eastman、Aero Leather以及Goodwear等，也不断推出了新的版本，只不过价格因材施策，从500刀起步。

肩膀宽真是好羡慕，看镜子自己肩宽不到47 的瘦小躯干。

龟龟！油蜡马皮真迷人，但近2000刀价格我还是洗洗睡吧。不过运气不错，在海外论坛找到了一个叫bronson 的 A-1 189刀据说是绵羊皮，有土澳鬼佬亲自晒图上的照片，让我心动无比！

最后，我发现购买过程中客服态度非常棒，而且发表情都是惊悚。这件1108到手的心爱 A-1 我个人感觉还是超值，因为国内做 A-1 的实在太少，要么贵要么就是翻毛 Valstarino 款，你知道选择真的不是很多。如果你也想拥有这样一份珍贵收藏，可以试试那些英国 Aero Leather 在做复刻的时候把版型控制得挺合理，没有美版肥大，但也是个小倒三角，在合理范围里，又保持原味。你可以尝试曲线救国，一点都不失礼貌哦！